Минсельхоз России, РЖД, Национальная товарная биржа и Цифровая логистика подписали соглашение о взаимодействии в области биржевых торгов сельхозпродукцией через единую электронную платформу «Грузовые перевозки».

С ноября 2025 года по поручению Президента в России введен механизм приоритизации железнодорожных грузоперевозок продукции АПК, приобретенной или реализованной на НТБ. Инициатива направлена на развитие организованных торгов, формирование справедливых ценовых индикаторов и увеличение экспортного потенциала российской сельскохозяйственной продукции.

Заместитель Министра сельского хозяйства Максим Боровой отметил:

Переход на цифровой обмен данными между участниками торгов позволит значительно ускорить процесс оформления документов. По словам замглавы РЖД, начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Ирины Магнушевской, после совершения сделки на бирже данные о покупке автоматически передаются на платформу, и заявка на перевозку груза рассматривается в приоритетном порядке в соответствии с действующими Правилами недискриминационного доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта.

Как отметил директор Национальной товарной биржи Кирилл Попов, перевод в цифровой формат механизма приоритизации железнодорожных перевозок — важный стимул развития биржевого товарного рынка в России.

Исполнительный директор Союза экспортеров и производителей зерна Ксения Боломатова считает подписание соглашения важным этапом развития зернового рынка и практической реализацией курса, заданного на государственном уровне и закрепленного поручениями Президента. Ксения Боломатова подчеркнула:

Приоритизация перевозок создает прямой экономический стимул для производителей и переработчиков масличных переходить на биржевые торги, отметил исполнительный директор Масложирового союза России Михаил Мальцев. По его словам, гарантированная логистика повышает привлекательность биржевой модели и снижает операционные риски.

Фото с сайта https://www.lummi.ai

Как сообщил в ходе Международного транспортно-логистического форума заместитель генерального директора РЖД Евгений Чаркин, опыт компании будет полезен как в части перехода к электронному документообороту, так и для повышения эффективности работы отрасли в целом.

В числе ключевых решений компании:

Автоматизированная система «Электронная транспортная накладная» (АС ЭТРАН)
В 2023 году она была полностью переведена на отечественное ПО. Сейчас к ней подключено более 14 тыс. организаций. Благодаря ЭТРАН 92% документов при взаимодействии с грузоотправителями оформляются в электронном виде.

Личный кабинет клиента «РЖД-Груз»
Им пользуются уже свыше 30 тыс. компаний.

Электронная торговая площадка «Грузовые перевозки»
ЭТП ГП востребована у представителей малого и среднего бизнеса. На ней в среднем ежемесячно оформляется порядка 57 тыс. вагоноотправок.

Электронная площадка «Оператор товарных поставок»
Через нее оформляется примерно 40% сделок Петербургской биржи по нефтепродуктам с поставкой по железной дороге. Договоры с ОТП РЖД заключили порядка 1100 участников клиринга биржи. Решение успешно масштабируется на другие товарные номенклатуры.

Проект «Интертран»
Благодаря его реализации грузы в контейнерах, следующих морским и железнодорожным транспортом из Китая назначением в Республику Беларусь, оформляются по электронным накладным с предоставлением электронных сопроводительных документов и следуют до станции назначения без бумажных копий.

Видео предоставлено «РЖД Цифровой»

В рамках юбилейного X Ежегодного Международного Форума «Биржевой товарный рынок» состоялся круглый стол «Биржа логистических услуг: единый хаб для рынков». Модераторами выступили старший управляющий директор по рынку нефтепродуктов и логистике Петербургской Биржи Наталия Яковенко и заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир Савчук. Участники обсудили развитие новой секции транспортно-логистических услуг, итоги работы Экспертного совета по логистике в 2025 году, а также перспективы интеграции биржевых и цифровых инструментов для организации перевозок.

Наталия Яковенко обозначила стратегическую задачу Биржи по созданию комплексного сервиса, объединяющего приобретение товара и организацию его доставки:

Исполняющий обязанности заместителя начальника Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Константин Баранов напомнил о том, что в ноябре прошлого года ОАО «РЖД» и Петербургская Биржа подписали соглашение о сотрудничестве, которое предусматривает взаимодействие по широкому кругу вопросов, включая развитие товарных поставок, закупочной деятельности, услуг, совершенствование законодательства и международное сотрудничество. Он также рассказал о новых проектах, которые разрабатываются совместно с Биржей:

Директор по сопровождению цифровой платформы ООО «Цифровая логистика» Александра Бузурнюк рассказала о развитии Электронной торговой площадки «Грузовые перевозки», созданной ОАО «РЖД» по предписанию ФАС в 2017 году, и о планах по интеграции с биржевыми инструментами. Она отметила, что накопленный опыт работы с подвижным составом позволяет выйти на новый уровень:

Исполнительный директор ООО «Делко» Ильяс Гильманов, чья компания одной из первых вошла в Перечень добросовестных автомобильных перевозчиков, сформированный Экспертным советом по логистике Петербургской Биржи, отметил важность дальнейшей коммуникации для доведения до участников торгов возможностей предоставления услуг автомобильной перевозки. Он подчеркнул значимость внедрения электронного документооборота:

Фото предоставлено АО Петербургская Биржа

«Цифровая логистика» выступает в роли агента операторов подвижного состава и предоставляет всем желающим недискриминационный доступ к своим электронным площадкам на основе подписанного договора оферты

О том, каких успехов удалось достичь и над какими проектами работают специалисты компании в настоящее время Николай Резвов, генеральный директор ООО «Цифровая логистика».

— Николай Андреевич, первый цифровой продукт, с которым вы вышли на рынок, — электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП). Как она появилась?

— Площадка создавалась в развитие цифровых решений ЦФТО РЖД. Запуск А С «ЭТРАН» стал в своё время знаковым событием на рынке грузовых железнодорожных перевозок. На рынке, прежде всего у грузоотправителей малого и среднего бизнеса (МСБ), возник спрос на расширение предложения, это упростило бы доступ к перевозкам по железной дороге. В ответ на их требование вышло предписание ФАС в адрес ОАО «РЖД» об организации цифровой среды для равного доступа различных грузоотправителей к системе планирования и согласования перевозочного процесса.

Сначала эту площадку обкатали внутри систем РЖД, этим занимался ЦФТО. После чего цифровая платформа была передана в оперирование ООО «Цифровая логистика» (входит в цифровой субхолдинг «РЖД-Технологии». — Ред.). С 2018 года именно это юрлицо формирует стратегию развития цифровой платформы, выполняет роль коммерческого заказчика и организует продажи, целенаправленно и поступательно развивая сервисы ЭТП ГП.

— Какая трансформация произошла с сервисом со времени его создания?

— Сегодня мы имеем полностью цифровой продукт, который работает в режиме онлайн на основе договора- оферты. Клиенту требуется только регистрация и верификация на сайте, после чего он получает доступ в личный кабинет и может использовать все возможности ЭТП ГП. Площадка позволяет оформить перевозку как с вагоном, так и без, выбрать оператора по заданным критериям, получить конкурентные ставки, проводить расчёты, отследить погрузку, движение груза, его прибытие в пункт назначения, а также использовать электронный документооборот и архивы. Всё это можно сделать через систему одного окна.

ЭТП ГП разрослась — теперь на площадке доступны различные сервисы. Среди них торги лотами подвижного состава на повышение ставки операторов, спотовые сделки по принципу биржевого движения, где можно в онлайн-режиме торговаться за вагон или груз, при этом в случае совпадения цены формирование заказа происходит автоматически. В целом платформа позволяет заказчику получить конкурентную ставку от операторов и выбрать, с кем грузоотправитель хочет работать.

Для операторов ЭТП ГП служит индикатором востребованности вагонов по корреспонденциям отправки, по дефициту или профициту подвижного состава. Как показывает опыт, операторы видели локации, где на вагон нет спроса совсем, или места, где выставленные лоты разбирались как горячие пирожки. Для собственников вагонов это тоже очень существенный индикатор востребованности в локации.

— Вторая ваша площадка — это «Оператор товарных поставок» (ОТП). Какие функции вы выполняете здесь?

— По сути, ОТП — это интеграция организованной биржевой торговли и железнодорожной логистики. Наша задача — через цифровое сопровождение процесса обеспечить равнодоступность и прозрачность, целостность и оперативность обмена достоверной, подтверждённой информацией. Для участников торгов, биржи, контролирующих органов такой подход снимает массу ранее существовавших вопросов, помогает участникам сделок избежать излишних взаимных претензий, в том числе и к ОАО «РЖД». Прежде всего мы работаем с биржевым клирингом в силу закона о биржевой торговле. Чтобы получить статус оператора товарных поставок на Петербургской бирже согласно законодательству РФ, мы прошли аккредитацию в Банке России.

— Какие товары, торгующиеся на бирже сегодня, можно приобрести и доставить на условии ОТП?

— На сегодняшний день через платформу оформляется примерно 40% сделок Петербургской биржи по нефте продуктам с поставкой по железной дороге. В декабре 2025 года впервые объём торгов на условии ОТП превысил 1 млн тонн этой номенклатуры. Отмечу, что некоторые крупные поставщики пока ещё не присоединились к ОТП по ряду объективных обстоятельств. В частности, в большей степени это вопрос интеграции ИТ-инструментов и затратный по времени процесс перехода компаний на отечественный софт. После подключения этих ведущих игроков рынка к платформе охват сделок с железнодорожной логистикой ОТП достигнет 100%.

В прошлом году мы впервые «провезли» пиломатериалы на экспорт. Если нефтепродукты биржевой торговли на экспорт везти нельзя, то пиломатериалы, наоборот, ориентированы на экспорт. Сегодня совместно с биржей мы развиваемся в этом направлении. На подходе новые товарные секции, в частности энергетические угли на экспорт.

— Вы отметили, что крупные компании переходят на отечественное ПО. Как обстоят дела у вас в этом плане?

— Все наши платформы зарегистрированы в реестре отечественного программного обеспечения. По ОТП мы изначально закладывали российское ПО. На ЭТП ГП провели реинжиниринг. Два наших облака (для взаимодействия с поставщиками подвижного состава и терминальных услуг. — Ред.) также переведены полностью на российское программное обеспечение.

— Работаете ли вы над каким-нибудь крупным проектом в настоящее время?

— Несколько прорывных проектов планируем представить уже в этом году. Естественно, они будут публичными для самой широкой аудитории участников рынка грузовых перевозок.

— Насколько актуально создание Национальной цифровой транспортно- логистической платформы (НЦТЛП)?

— В настоящее время её создание актуально как никогда, запуск платформы в эксплуатацию должен решить вопрос структурированности перевозок. Вопрос интеграции мультимодальных перевозок сложен, потому что у перевозчиков различных видов транспорта разные уровни цифрового развития. Например, регламентация планирования, согласования документов, сам факт прозрачности перевозки на железной дороге гораздо выше, чем, к примеру, на автотранспорте. Чтобы их синхронизировать, необходимо поднять уровень цифровизации некоторых автоперевозчиков. Нужно добиться того, чтобы они находились в одинаковой парадигме планирования, юридической ответственности, гарантий, необходим транспортный баланс. Важно определить нестыковки и зоны ответственности.

НЦТЛП — главный инструмент для синхронизации основных сегментов перевозочного процесса. Плюс к этому система должна работать как единое окно заказов.

БеседовалСергей Волков
Выпуск № 25 (28236) 24.02.2026 4 полоса
Гудок

фото: itchaznong/123rf/legion-media

Составили рейтинг из десяти самых читаемых постов нашего канала:

Более 3 млн тонн нефтепродуктов с поставкой по железной дороге реализовано через ЭП ОТП

Впервые состоялся единый день адаптации для новых сотрудников ИТ-блока РЖД

В Москве прошел Международный фестиваль «Наука 0+»

К запуску готовится новая версия мобильного приложения АСУ ДОСС Т М

Приложение «РЖД Пассажирам» пополнится новыми функциями и возможностями

РЖД усиливают сотрудничество с отечественными вендорами

Через ГИС ЭПД ежемесячно отправляется свыше 1,5 млн документов

На итоговом заседании правления РЖД подвели итоги работы в области цифровизации

Специалисты АО «НИИАС» развивают функционал бортовой системы технического зрения подвижного состава

Специалисты ОЦРВ разрабатывают особо значимый проект ЕС ПУЛ НП

Спасибо за ваш интерес!

Оставайтесь в «цифровой» железнодорожной повестке с нами!

Фото предоставлено РЖД Цифровой